Viajar en autocaravana es todo un modo de vida que cada vez tiene más adeptos, lo cual también genera conflictos, pues en España la legislación no es clara y entra constantemente en conflicto entre normas nacionales y locales, donde los ayuntamientos suelen ser restrictivos.
Eso es lo que ha denunciado el presentador David Cantero, que lleva muchos años viajando con su "casa a cuestas" y ha visto cómo cada vez es más complicado encontrar un sitio donde disfrutar con su autocaravana.
"Llevo más de 20 años viajando así con mi familia y cada vez es más difícil, cada vez se siente más el rechazo, la discriminación, el 'racismo autocaravanero', pero resistiremos, seguiremos viviendo esta loca aventura, disfrutando de viajar con nuestra pequeña casa a cuestas, con nuestro hogar sobre ruedas, respirando cada noche un aire diferente", decía en una publicación de Instagram.
El presentador aseguraba que seguirá "respetando incluso a los que no nos respetan", teniendo "una paciencia infinita" con los que "no entienden una mierda y no dejan de poner trabas, obstáculos y barreras, con los que no conciben una forma de vida intensa, muy diferente, compleja a veces, pero muy divertida".
"Es completamente absurdo que la inmensa mayoría de los Ayuntamientos no entiendan y aprovechen y fomenten un modelo de negocio muy sencillo y lucrativo", se quejaba David Cantero, pues en España muchos municipios prohíben el estacionamiento de autocaravanas o no cuentan con un lugar apto para este tipo de vivienda sobre ruedas.
"Basta ya de poner inconvenientes y dificultades a los que viajan en campers y autocaravanas", reivindicaba el presentador, junto a una imagen de su vehículo con el toldo desplegado, lucecitas y disfrutando de la naturaleza.
En España, muchos ayuntamientos han optado por una regulación bastante restrictiva de las autocaravanas, especialmente en zonas costeras y turísticas y limitan o prohíben el estacionamiento nocturno, establecen zonas específicas para autocaravanas o directamente vetan su presencia en determinados aparcamientos, incluso aunque el vehículo esté correctamente estacionado y no esté acampando.
La nueva Instrucción PROT 2026/04 de la DGT reconocía recientemente que, según la doctrina del Tribunal Supremo, los municipios pueden regular el dónde y el cuándo del estacionamiento de autocaravanas por razones de tráfico, uso del espacio público, rotación de aparcamientos, etc, aunque hacía ver que mientras no se acampe (se saquen elementos del vehículo), es legal pernoctar dentro del vehículo. La falta de una legislación común complica mucho a los usuarios de autocaravanas saber a qué atenerse.
En comparación con otros países europeos, España resulta relativamente restrictiva sobre este tipo de turismo y, sobre todo, más fragmentada: no existe una regla práctica única y hay que consultar normas autonómicas y municipales.
Portugal, por ejemplo, establece a nivel nacional que, cuando no existe regulación municipal específica, las autocaravanas pueden pernoctar hasta 48 horas en el mismo municipio fuera de zonas protegidas y determinadas zonas costeras; además, dispone de una amplia red de áreas específicas.
Francia también permite a los municipios establecer restricciones, pero cuenta con una red de áreas para autocaravanas mucho más extendida. En España, la propia DGT señala que prácticamente cada pueblo turístico francés dispone de un espacio de este tipo, mientras que estima que en España faltan unas 2.000 áreas.
